膜结构停车棚作为新式修建方式，在施工时，要留意防止施工中损坏膜结构，尤其是张力膜结构，还要留意钢结构受力点规划，进步膜结构停车棚质量。

　　1、膜结构施工常见问题

　　膜结构车棚厂家经过多年施工发现许多可在施工过程中防止，日后会对膜结构车棚构成损害的不当行为。

　　在膜材变成膜结构修建之前，膜结构出产厂家都现已在PVC涂层掩盖膜材的涂层表面再加一层PVDF（二氟乙烯）或PVF（氟乙烯）面层，以改进PVC涂层老化、掉落的现象。在强紫外线照耀区域，选用PVC涂层掩盖膜材要慎重。即使是同一种膜材，不同厂家、不同类型甚至不同出产批次的质量也有差异，实践应用时要细心选择、详细检查；膜材的部分质量瑕疵应在裁剪下料时让过。膜结构用的金属构件应采纳有用的防腐保护方法；规划时，构件的断面尺度选择应考虑锈蚀的影响而留有余量。尽可能选用不锈钢材料制成的构件。

　　2、拒绝残次工程

　　膜结构车棚厂家发现，许多人不熟悉膜结构，因此对于膜结构工程质量欠好评估，大多膜结构公司说啥就是啥，作为负责人膜结构公司，应该根绝这种现象，本着细心负责的心情，保质保量的结束膜结构车棚作业。

　　发展商或修建师在选择膜结构承包商时，就应该详细考察其成绩记载、实地检查其承建的工程，并从技术力量、管理阅历、工程成绩、财务状况等方面概括加以分析、评判，将待建工程托付给有实力、讲诺言且要价合理的膜结构专业公司。决定要制造一个膜结构工程时，不能只追求低价格，还要留意质量。

　　3、施工中防止膜结构被撕裂

　　膜结构被撕裂是临沂膜结构车棚施工中最常见的问题，尤其是张力膜结构施工，由于膜结构再从厂家出产出来时现已固话，如果拉伸、设备不当，极易构成膜结构撕裂。

　　为防止膜材被撕裂，规划膜结构时应确保膜面在张拉后具有满意的刚度；细部结构规划要考虑到二次张拉的可能性；对发作懈怠的膜面要及时进行二次张拉。节点规划要确保满意的转动自由度，以习惯膜面在风作用下的大变形。

　　膜结构的施工技术规划要周详，吊装、张拉要由有设备阅历的工人在设备辅导人员的辅导下进行。吊装时没有直接与起吊设备相连的膜角节点板及钢索等宜在膜面吊装就位后再设备，以防止因节点板及钢索的自重构成膜材料撕裂。张拉过程要墨守成规，并亲近监督膜面情况，防止应力会合或张拉过度。

　　4、防止膜面积水

　　膜结构车棚厂家建议规划膜面造型时，应采用较大的膜面斜度，并使膜面排水途径快捷。依据工程所在地的降雨情况在膜面上施加相应的竖向荷载，检查变形后的膜面等高线图；如在高点以外的部位呈现近似圆形或椭圆形的区域，应批改膜面的形状。张拉时，膜面的预张力需抵达规划预张力水平；懈怠的膜面要及时进行二次张拉；发作膜面积水情况要及时人工协助排水，并采纳相应的弥补、批改方法。

　　5、防止连接件损坏

　　连接件的规划应确保其满意机械强度的要求并有恰当的安全储藏，加工质量要有确保。关键部位可考虑设置安全链等结构方法，以防万一连接件损坏时不致于危及到整个结构的安全。

　　如今新式膜结构材料不断更新，膜结构公司之间比赛剧烈，只需细心负责的对待每一个膜结构车棚，进步膜结构车棚的施工质量，才干更好的发展下去。

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