停车棚厂家表示良好的泊车场能为购物中心带来更多的人流及商机

2019-11-06 599

  泊车场作为购物中心的硬性配套之一,随着我国人均具有车辆大幅进步,自驾购物占比日益添加,这一配套设施在商业地产项目中的地位也越来越重要。

  换句话说,一个规划合理、泊位充足、具有良好管理的泊车场能为购物中心带来更多的人流及商机。

  可是,愿望照进现实仍有间隔,国内不少购物中心的泊车场并不尽善尽美。

  例如,有些车库的标识和路途规划不合理,甚至上客区和下客区不明确,这使得驾车者每次都要兜圈几回才能找到出口。还有些下客区的方向是反的,客人从右边车门下车,但其车道的下客口是在左面车门。

  更有一些泊车场存在“硬伤”,即硬件规划极端不合理,比方某些盲点区域没有反光镜,有些车库斜度极端陡峭等,简单形成事故。

  看似简略的出场泊车到离场开车走人,其实蕴含了非常多的修建、工程、规划环节,并且一环扣一环,每一步都有必要全面、精密、久远,大多都不可逆转。

  合理的泊车场有必要要在建造前期进行规划规划,要素包括车位的规划、车库的高度、流线和标识等方面,在这些方面多多少少存在一些隐患。

  泊车场应该如何规划?

  1、泊车场规划的规划

  首先是泊车场规划的规划,泊车场过小则难以容纳,过大则浪费成本。

  2、出进口位置

  (1)公用泊车场的泊车区间隔公共修建出进口的间隔宜选用50~100M。

  (2)景色名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时,距主要进口可达150~200M。

  (3)机动车出进口间隔城市主干道交叉口不小于70M。

  (4)距地铁出进口、公共交通站台边际不小于15M;距公园、校园、儿童及残疾人使用的出进口不该小于20M。

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  3、出进口数量

  泊车泊位数越多,收支车辆就越多,出进口的数量也需要相应添加。

  (1)50辆机动车泊车场,可设置1个出进口。

  (2)50—300个泊车位的泊车场,应设2个出进口。

  (3)大于300个泊车位的泊车场,出口和进口应分开设置。

  (4)大于500个泊车位的泊车场,出进口不得少于3个。

  (5)当泊车场设置两个以上出进口时,其出进口之间的净距须大于10m。

  (6)大于300个泊车位的泊车场,分开设置的出、进口之间的间隔应大于20m。

  4、出进口宽度

  泊车场出进口不该少于两个,其净距宜大于10m;条件困难或泊车容量小于50个时,可设一个出进口,但其进出通道的宽度宜选用9-10m。

  5、通道及转弯半径:行车通道可分为单车道和双车道。

  (1)一侧通道一侧泊车

  (2)中心通道两边泊车

  (3)两边通道中心泊车

  (4)环形通道四周泊车

  泊车场通道转弯半径:

  6、通道斜度

  (1)与广场连接的路途纵斜度以0.5%~2%为宜。

  (2)困难时最大纵斜度不该大于7%,积雪及酷寒区域不该大于6%。

  (3)在出进口应设置纵坡缓坡段≤2%。

  7、车辆类型及车身根本尺度:

  依据所泊车辆类型规划泊车位尺度的时候,能够参考以下尺度规范:

  1、大车泊车位:大车泊车位宽4米,长度7米到10米,视车型定。

  2、小车泊车位:小车泊车车位,宽度2.2米到2.5米,长度5米。

  3、旁边路途小车:单面泊车5米宽,双面6米,大车8米。

  8、高度与宽度

  车库的高度和宽度也颇有讲究:

  在国内对地下车库的规划大多只注重消防或者其他方面,对人性化的要求不注重,安全方面考虑较少。一个重要的隐患是地下车库的照明问题,地下车库光线太暗,导致司机无法辨认标识看清路况,简单形成安全事故。

  为了规避危险,比较有效的方法是在地下车库设置减速带减缓车速,下降危险,这也是国内国外普遍采取的方法;另一个防止危险的方法是设置安全岛和缓冲区,能够一定程度保证老人和儿童的安全。在泊车的车尾与车尾之间设置阻隔区域供行人行走,防止行人直接走在行车道。

  文章源自:停车棚厂家       http://www.jmyuexing.com/


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